Emploi des matériaux bitumineux à module élevé

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La méthode française de dimensionnement des chaussées souples aéronautiques fournit une épaisseur équivalente totale de chaussée. Les épaisseurs réelles de matériaux sont déterminées en attribuant à chaque matériau un coefficient d'équivalence représentatif de ses qualités mécaniques. Cette note rappelle les principes de la méthode actuelle, présente l'expérimentation par le STBA des planches d'essais de matériaux à module élevé (BBME) et des enrobés à module élevé (EME) qui permettent l'emploi de ces matériaux sur chaussées aéronautiques.